Синхронизация валов турбин.

Чувак, чтобы обойти эту проблему в США однодвигательный F-35 lightning запилили, а ты говоришь! Электродвигатели…

Не мешай нашему Левше-Кулибину. Глядишь он завтра предложит марсоперд из пластмассовой бочки, пишмаш «Элема» и полкило пивных крышек. Ну и вместо топлива смесь маргарина и ацетона.

А на ветер и скачки давления воздушных масс в разных точках пространства ты, значит, хуйца подзабил?

Только не проси его чертёж сделать, я ещё от йоба-кулера не отошёл

А на ветер и скачки давления воздушных масс в разных точках пространства ты, значит, хуйца подзабил?

Как и создатели палубного ЯК.

Сказали что то что американцы сделали сложную электронную систему, а у нас простую механическую. Аналогов нет как обычно.

Смешались, люди кони.

На хариеере стоит ровно один двигатель «пегас», от которого 4 газовода распределяют потоки в 4 точки.
На f-35 тоже один двигатель, но на передний вентилятор жесткий привод.
На як-38 один маршевый и пара подъемных впереди. Без всякой синхронизации.
На счет оспрея не скажу, но сильно сомневаюсь, что синхронизация там нужна.

Если говорят про синхронизацию валов турбин это всегда про электроэнергетику и выдачу стабильного переменного напряжения всеми генераторами энергосети.

Аналоговнет

починил

Если говорят про синхронизацию валов турбин это всегда про электроэнергетику и выдачу стабильного переменного напряжения всеми генераторами энергосети.

В том то и суть, что в сетях переменного тока главное в момент сопряжения поймать синхронизм, а дальше самосинхронизация происходит.

Про переменный ток это уже 200 лет так.

Причем тут синхронизация ГТД?

Если говорят про синхронизацию валов турбин это всегда про электроэнергетику

А вот и ошибаетесь. В вертолётах трансмиссия, и двигатели там газотурбинные. В-12 - четыре двигателя, Ми-2 - два газотурбинных двигателя.

Мдя.
Не надо путать синхронизацию винтов через общую трансмиссию с синхронизацией оборотов самих ГТД. Никто не синхронизирует компрессоры и турбины на ГТД. Ни на В-12 ни на Ми-2. Обороты двигателей там регулируются отдельно и независимо. Да, там есть автомат поддерживающий постоянные обороты турбины. Но это два отдельных и независимых автомата.
При этом на Ми, два двигателя приводят в действие одну и ту же трансмиссию. Причем они могут ее крутить как совместно в любой пропорции так и в одиночку.

А, ну, Ок

Неужто никто так не синхронизировал валы реактивных двигателей?

А зачем синхронизировать валы, когда управлять надо тягой, которая не очень линейно связана с частотой вращения валов? Точнее даже не тягой, а векторами тяги. А тут куда дешевле и проще дергать лепестки концентратора сопла.

Синхронные двигатели…эм…и что ты с ними будешь делать, когда в турбину польется дождевая вода, попадет птица, песчаная буря, etc?

Только не проси его чертёж сделать, я ещё от йоба-кулера не отошёл

Чойта?! Надо!

Если говорят про синхронизацию валов турбин это всегда про электроэнергетику и выдачу стабильного переменного напряжения всеми генераторами энергосети.

Ну чо так сразу то с порога! Не дали человеку тему развить.

а дальше самосинхронизация происходит.

Лол, это при условии доминирования мощностей. Если кратко, то синхронизируется при условии, что твой генератор раз эдак в 10-20 слабее остальных установленных мощностей. В противном случае не синхронизация происходит, а затухание.